台岛那边最近挺忙活，张罗着给那批老掉牙的“经国号”战斗机搞“4+代”升级。核心是想换装自己研制的有源相控阵雷达（AESA），再配上些新导弹。这飞机90年代初服役，雷达还是老旧的机械扫描款，在当今空战环境下确实不够看。
他们自家的T-5高级教练机已经装了类似雷达，算是有点技术积累。台军和智库的人说得挺直白：未来十年搞不到也造不出五代机，只能先想办法把这批老飞机“魔改”一下，应付所谓的“空中压力”。
这事吧，乍一看是技术问题，细琢磨全是政治和现实的困局。为啥非要自己折腾升级？根本原因是路越走越窄。
台地区想外购顶尖装备，比如F-35，次次碰壁，没人敢卖。历史上也一样，当年美国不卖F-16，才逼出了“经国号”；后来卖了阉割版的F-16，自家飞机的生产计划立马缩水一大半。
内部动力呢，一是填补五代机到来前的空白期，当个过渡；二来也是想展示一下“自主能力”的决心和能力，给自己打气。但他们搞升级是有“前科”的。当年想给更老的F-5E/F战机来个“脱胎换骨”，计划挺宏大，原型机都弄了，最后还是因为太烧钱而放弃。
后来升级那批F-16A/B到V标准，主要是靠美国洛克希德·马丁公司手把手带着，花了45亿美元。现在这个“经国号”升级计划，号称史上最雄心勃勃，但恰恰是最需要完全靠自己啃硬骨头的。
这就引出了最大的问题：技术行不行？钱够不够？AESA雷达是现代化战机的眼睛，技术门槛极高。文章里提到他们在搞氮化镓组件，这确实是前沿方向，但实验室进展到成熟可靠的机载雷达，中间隔着千山万水。
把新雷达、新武器整合到三十年前设计的旧飞机平台上配资指数网官网，系统兼容就是大难题。还有发动机，现在用的是美国货，想换省油的自研型号？谈何容易。所有这些研发、测试、换装，都是天文数字。台地区的预算不是无限的，钱投到这里，别的项目就要缩减。历史上F-5升级计划就因为成本下马，这次会不会重蹈覆辙？风险不小。
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